Bahnhof Binolen

Binolen heute, Zugkreuzung am 3. April 2005 mit dem "Schienenfloh" der Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V.

Binolen ist heute der einzige Bahnhof zwischen Menden und Neuenrade, in dem sich Züge begegnen können.

Angelegt wurde er aus zwei Gründen:

	Als touristisches Ziel (Wegen der nahe gelegenen Reckenhöhle, regte die Witwe Recke bei der Eröffnung als Bezeichnung des Bahnhofs "Reckenhöhle" an.)
	Als Verladestation für Kalkgestein. Hierzu entstanden im Laufe der Zeit zwei Verladerampen, die eine Verladung an 3 Gleisen erlaubten.

Beim Bau des Empfangsgebäude wurden die Baupläne mit den Plänen für das Empfangsgebäude Lendringsen vertauscht. Der Güterschuppen wurde Anfang der 70er Jahre abgebrochen.

Seit 1967 ist der Bahnhof unbesetzt. Das mit der Eröffnung 1912 eingerichtete Stellwerk blieb in vereinfachter Form bis Mai 1995 erhalten und diente der Bedienung der Weichen 2 und 7 ins 290 in Binolen, 1983 Überholgleis. Die Aufgabe erledigte der Zugführer des zuerst eingefahrenen Zuges. 1995 wurden selbststellende Rückfallweichen installiert und das Stellwerk damit überflüssig. Heute kann es wieder betriebsfähig (natürlich ohne Funktion) besichtigt werden.

Der Güterverkehr endete Anfang der 90er Jahre. Die Weichen in das Ladegleis wurden 1989 bzw. 2001 ausgebaut. 2001 wurde auch das Überholgleis verkürzt.

Das Gebäude ging 1996 in das Eigentum von Prof. Michael Schmoll über. Während die Wohnung oben vermietet ist, wird das Erdgeschoss durch den Förderverein Kulturbahnhof Binolen e.V. und die Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V. genutzt. Letztere haben ab 2000 in der ehemaligen unteren Wohnung ihr Vereinsheim eingerichtet. Im alten Stellwerksraum wurde ein kleines Museum eingerichtet. Der Bahnhof Binolen ist heute wieder ein beliebtes Ausflugsziel – auch mit jährlich zahlreichen Sonderzügen. Der Förderverein Schienenbus e.V. bietet z.B. regelmäßige Fahrten aus dem Ruhrgebiet ins Hönnetal an. Der Schienenbus erreicht Binolen aber auch im Charterverkehr.

Schienenbusidyll am 22. Januar 2005 mit 796 690

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